سیستم‌های زیادی وجود دارند که از جفت‌های تابیده در خودروها استفاده می‌کنند، مانند سیستم‌های تزریق الکترونیکی، سیستم‌های سرگرمی صوتی و تصویری، سیستم‌های کیسه هوا، شبکه‌های CAN و غیره.کابل جفت پیچ خورده محافظ دارای یک لایه محافظ فلزی بین کابل جفت تابیده و پوشش عایق خارجی است.لایه محافظ می تواند تشعشعات را کاهش دهد، از نشت اطلاعات جلوگیری کند و همچنین از تداخل الکترومغناطیسی خارجی جلوگیری کند.استفاده از جفت‌های تابیده محافظ دارای سرعت انتقال بالاتری نسبت به جفت‌های تابیده بدون محافظ مشابه است.
سیم های جفت پیچ خورده محافظ، مهار سیم ها معمولاً مستقیماً با سیم های محافظ تمام شده استفاده می شوند.برای جفت‌های پیچ‌خورده بدون محافظ، سازندگان با قابلیت‌های پردازش عموماً از یک ماشین تاب‌دهنده برای چرخاندن استفاده می‌کنند.در حین پردازش یا استفاده از سیم‌های پیچ‌خورده، دو پارامتر مهم که نیاز به توجه ویژه دارند، فاصله پیچش و فاصله تاب‌شدن است.
|زمین پیچ و تاب
طول پیچش یک جفت پیچ خورده به فاصله بین دو تاج موج مجاور یا فرورفتگی روی یک هادی یکسان اشاره دارد (همچنین می توان آن را به عنوان فاصله بین دو اتصال پیچ خورده در یک جهت مشاهده کرد).شکل 1 را ببینید. طول پیچ = S1 = S2 = S3.
شکل 1 گام سیم رشته شده
طول lay به طور مستقیم بر قابلیت انتقال سیگنال تاثیر می گذارد.طول های مختلف لایه قابلیت ضد تداخل متفاوتی برای سیگنال های با طول موج های مختلف دارند.با این حال، به جز گذرگاه CAN، استانداردهای بین‌المللی و داخلی مربوطه به وضوح طول پیچش جفت‌های پیچ خورده را مشخص نمی‌کنند.الزامات فنی لایه فیزیکی اتوبوس CAN اتومبیل مسافری GB/T 36048 تصریح می کند که محدوده طول سیم CAN 5±25 میلی متر (33-50 پیچ در متر) است که با الزامات طول خواب CAN در SAE J2284 با سرعت 250 کیلوبیت بر ثانیه مطابقت دارد. CAN برای وسایل نقلیهیکسان.
به طور کلی، هر شرکت خودروسازی استانداردهای تنظیم فاصله پیچش خاص خود را دارد یا از الزامات هر زیرسیستم برای فاصله پیچش سیم های پیچ خورده پیروی می کند.به عنوان مثال، Foton Motor از طول وینچ 15-20 میلی متر استفاده می کند.برخی از OEM های اروپایی انتخاب طول وینچ را با توجه به استانداردهای زیر توصیه می کنند:
1. باس CAN 20±2mm
2. کابل سیگنال، کابل صوتی 25±3 میلی متر
3. خط درایو 40±4 میلی متر
به طور کلی، هرچه گام پیچش کوچکتر باشد، توانایی ضد تداخل میدان مغناطیسی بهتر است، اما قطر سیم و محدوده خمشی مواد غلاف بیرونی باید در نظر گرفته شود و مناسب ترین فاصله پیچش باید تعیین شود. بر اساس فاصله انتقال و طول موج سیگنال.هنگامی که چندین جفت پیچ خورده در کنار هم قرار می گیرند، بهتر است از جفت های پیچ خورده با طول های مختلف برای خطوط سیگنال مختلف استفاده شود تا تداخل ناشی از اندوکتانس متقابل کاهش یابد.آسیب به عایق سیم ناشی از طول پیچش بیش از حد در شکل زیر قابل مشاهده است:
شکل 2 تغییر شکل یا ترک خوردگی سیم ناشی از فاصله بسیار کم پیچش
علاوه بر این، طول چرخش جفت های پیچ خورده باید یکنواخت نگه داشته شود.خطای گام پیچشی یک جفت پیچ خورده مستقیماً بر سطح ضد تداخل آن تأثیر می‌گذارد و تصادفی بودن خطای گام پیچشی باعث عدم اطمینان در پیش‌بینی تداخل جفت تابیده می‌شود.پارامترهای تجهیزات تولید جفت پیچ خورده سرعت زاویه ای شفت دوار یک عامل کلیدی است که بر اندازه جفت القایی جفت پیچ خورده تأثیر می گذارد.باید در طول فرآیند تولید جفت پیچ خورده در نظر گرفته شود تا از توانایی ضد تداخل جفت پیچ خورده اطمینان حاصل شود.
|فاصله بی تاب
فاصله باز شدن به اندازه قسمت پیچ خورده هادی های انتهایی جفت پیچ خورده اشاره دارد که هنگام نصب در غلاف باید شکافته شوند.شکل 3 را ببینید.
شکل 3 فاصله انحرافی L
فاصله باز شدن پیچ در استانداردهای بین المللی مشخص نشده است.استاندارد صنعت داخلی QC/T29106-2014 "شرایط فنی برای مهار سیم خودرو" تصریح می کند که فاصله باز کردن نباید بیشتر از 80 میلی متر باشد.شکل 4 را ببینید. استاندارد آمریکایی SAE 1939 تصریح می کند که جفت پیچ خورده خطوط CAN نباید از 50 میلی متر در اندازه غیرپیچیده تجاوز کند.بنابراین، مقررات استاندارد صنعت داخلی برای خطوط CAN قابل اجرا نیست زیرا اندازه آنها بزرگتر است.در حال حاضر، شرکت‌های مختلف خودرو یا تولیدکنندگان دسته سیم، فاصله باز کردن خطوط پرسرعت CAN را به 50 یا 40 میلی‌متر محدود می‌کنند تا از پایداری سیگنال CAN اطمینان حاصل کنند.به عنوان مثال، باس CAN دلفی به فاصله بازشدن کمتر از 40 میلی متر نیاز دارد.
شکل 4 فاصله انحرافی مشخص شده در QC/T 29106
علاوه بر این، در طول فرآیند پردازش دسته سیم، برای جلوگیری از شل شدن سیم های پیچ خورده و ایجاد فاصله باز شدن بیشتر، باید قسمت های پیچ خورده سیم های پیچ خورده را با چسب پوشاند.استاندارد آمریکایی SAE 1939 تصریح می کند که برای حفظ حالت پیچ خوردگی هادی ها، لوله های انقباض حرارتی باید در ناحیه بدون پیچش نصب شوند.استاندارد صنعت داخلی QC/T 29106 استفاده از کپسوله کردن نوار را تصریح می کند.
|نتیجه
به عنوان یک حامل سیگنال، کابل های جفت تابیده باید از دقت و پایداری انتقال سیگنال اطمینان حاصل کنند و باید از قابلیت های ضد تداخل خوبی برخوردار باشند.اندازه گام پیچش، یکنواختی گام پیچش و فاصله بازکردن سیم پیچ خورده تأثیر مهمی بر توانایی ضد تداخل آن دارد، بنابراین در طول فرآیند طراحی و پردازش باید به آن توجه شود.
زمان ارسال: مارس-19-2024