روشهای بازرسی و جایگزینی برای سیم کشی موتور خودرو

در استفاده از خودروها ، خطرات پنهان گسل های سیم پیچ قوی است ، اما مزایای خطرات گسل قابل توجه است ، به خصوص در مواردی که از گرمای سیم و مدارهای کوتاه استفاده می شود ، که به راحتی می تواند منجر به آتش سوزی شود. شناسایی به موقع ، سریع و دقیق گسل های احتمالی در سیم کشی ، تعمیر قابل اعتماد از سیم کشی معیوب یا جایگزینی صحیح سیم کشی ، یک کار مهم در نگهداری خودرو است. این یک اقدام مهم برای جلوگیری از تصادفات آتش سوزی خودرو و اطمینان از استفاده ایمن و مطمئن از خودرو است.

1. عملکرد سیم کشی اتومبیل
به منظور تسهیل نصب و چیدمان شسته و رفته سیم کشی خودرو ، از عایق سیم ها محافظت کرده و از ایمنی استفاده از اتومبیل ، کل سیم کشی خودرو (خطوط ولتاژ بالا اتومبیل ، اطمینان حاصل کنید.سیم کشی باتری UPS) روی خودرو استفاده از نخ پنبه یا نوار پلی وینیل کلرید نازک پیچیده شده و بسته بندی شده در بسته های موجود در مناطق (به استثنای کابل های استارت) به عنوان سیم کشی نامیده می شود که به طور کلی به سیم کشی موتور ، سیم کشی شاسی و سیم کشی وسیله نقلیه تقسیم می شود.

2. ترکیب مهار سیم کشی

سیم کشی از سیم هایی با مشخصات مختلف و الزامات عملکرد تشکیل شده است. مشخصات اصلی و الزامات عملکرد به شرح زیر است:

1. سطح مقطعی سیم

با توجه به جریان بار تجهیزات الکتریکی ، سطح مقطع سیم انتخاب می شود. اصل کلی این است که برای تجهیزات الکتریکی که برای مدت طولانی کار می کند ، می توان سیم با ظرفیت حمل جریان واقعی 60 ٪ را انتخاب کرد و برای تجهیزات الکتریکی که برای مدت کوتاهی کار می کند ، یک سیم با ظرفیت حمل جریان واقعی بین 60 ٪ تا 100 ٪ انتخاب می شود. در عین حال ، افت ولتاژ و گرمایش سیم در مدار نیز باید در نظر گرفته شود تا از تأثیر بر عملکرد الکتریکی تجهیزات الکتریکی و دمای مجاز سیم ها جلوگیری شود. برای اطمینان از مقاومت مکانیکی خاص ، سطح مقطع هادی های ولتاژ کم به طور کلی کمتر از 1.0 میلی متر نیست.

2. رنگ سیم ها

ویژگی های رنگ و شماره گذاری در مدارهای اتومبیل وجود دارد. با افزایش تجهیزات برقی خودرو ، تعداد سیم ها نیز به طور مداوم در حال افزایش است. به منظور تسهیل در شناسایی و نگهداری تجهیزات برقی خودرو ، سیمهای ولتاژ کم در مدارهای خودرو معمولاً از رنگهای مختلف تشکیل شده و با کدهای نامه ای از رنگ ها در نمودار مدار الکتریکی خودرو مشخص شده اند.

کد رنگ (که توسط یک یا دو حرف نشان داده شده است) از سیم ها معمولاً در نمودار مدار اتومبیل مشخص می شود. رنگ سیمهای روی خودرو به طور کلی متفاوت است و دو اصل انتخاب متداول وجود دارد: یک رنگ و رنگ دوگانه. به عنوان مثال: قرمز (R) ، سیاه (B) ، سفید (W) ، سبز (G) ، زرد (Y) ، سیاه و سفید (BW) ، زرد قرمز (RY). اولی رنگ اصلی در خط دو تن است و دومی رنگ کمکی است.

3. خصوصیات فیزیکی سیم ها

(1) Bending performance, door wiring harness between door and cross body（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）It should be composed of wires with good winding performance.
(2) مقاومت در برابر دمای بالا ، سیمهای مورد استفاده در مناطق با دمای بالا به طور کلی با وینیل کلرید و پلی اتیلن با عایق خوب و مقاومت در برابر گرما پوشانده می شوند.
(3) عملکرد محافظ ، در سالهای اخیر استفاده از سیم های محافظ الکترومغناطیسی در مدارهای سیگنال ضعیف نیز در حال افزایش است.

4. اتصال سیم کشی

(1) روش بسته بندی نیمی از پشته کابل شامل استفاده از رنگ عایق و خشک شدن برای افزایش استحکام و عملکرد عایق کابل است.
(2) نوع جدید سیم کشی در پلاستیک پیچیده شده و در داخل لوله راه راه پلاستیکی برش جانبی قرار می گیرد که باعث افزایش استحکام و عملکرد محافظت بهتر آن می شود و پیدا کردن گسل های مدار راحت تر می شود.
3. انواع گسل های سیم کشی اتومبیل

1 آسیب طبیعی
استفاده از سیم های سیم فراتر از زندگی آنها منجر به پیری سیم ، پارگی لایه عایق ، کاهش قابل توجه در استحکام مکانیکی ، ایجاد مدارهای کوتاه ، مدارهای باز ، زمین و غیره می شود و در نتیجه شغلی سیم پیچ می شود. اکسیداسیون و تغییر شکل پایانه های مهار سیم می تواند باعث تماس ضعیف شود که می تواند باعث نقص تجهیزات الکتریکی شود.

2. گسل های الکتریکی که باعث آسیب به سیم کشی می شود
هنگامی که تجهیزات الکتریکی اضافه بار ، مدار کوتاه ، زمین و سایر گسل ها را تجربه می کنند ، ممکن است باعث آسیب به سیم کشی شود.

3 خطای انسانی
در هنگام مونتاژ یا تعمیر اجزای خودرو ، اشیاء فلزی می توانند سیم سیم را خرد کنند و باعث ایجاد لایه عایق سیم مهار سیم می شوند. موقعیت نادرست مهار سیم ؛ موقعیت سرب تجهیزات الکتریکی نادرست به هم وصل شده است. منجر به مثبت و منفی باتری معکوس می شود. اتصال نادرست و برش سیم در مهار برق در هنگام نگهداری مدار می تواند باعث عملکرد غیر طبیعی تجهیزات الکتریکی شود و حتی مهار سیم را نیز بسوزاند.
4. روش های بازرسی برای سیم کشی اتومبیل

1. روش بازرسی بصری

هنگامی که بخش خاصی از نقص سیستم الکتریکی خودرو ، پدیده های غیر طبیعی مانند دود ، جرقه ، سر و صدای غیر طبیعی ، بوی سوخته و دمای بالا ممکن است رخ دهد. با بازرسی بصری سیم کشی اتومبیل و لوازم الکتریکی از طریق اندامهای حسی بدن انسان ، مانند گوش دادن ، لمس کردن ، بو و نگاه کردن ، می توان محل نقص را تعیین کرد و سرعت نگهداری را به شدت بهبود بخشید. به عنوان مثال ، هنگامی که در سیم کشی خودرو نقص وجود دارد ، پدیده های غیر طبیعی مانند دود ، جرقه ، سر و صدای غیر طبیعی ، بوی سوخته و درجه حرارت بالا اغلب رخ می دهد. از طریق بازرسی بصری ، مکان و ماهیت گسل می تواند به سرعت تعیین شود.

2. روش بازرسی ابزار و متر

روش تشخیص گسل های مدار اتومبیل با استفاده از تجهیزات جامع تشخیصی ، مولتی متر ، اسیلوسکوپ ، گیره فعلی و سایر ابزارها و کنتورها. برای وسایل نقلیه سیستم کنترل الکتریکی ، از یک ابزار تشخیص گسل به طور کلی برای جستجوی کدهای گسل برای تشخیص و اندازه گیری دامنه گسلها استفاده می شود. برای بررسی ولتاژ ، مقاومت ، جریان یا شکل موج مدار مربوطه به روش هدفمند از یک مولتی متر ، گیره فعلی یا اسیلوسکوپ استفاده کنید و نقطه گسل سیم کشی را تشخیص دهید.

3. روش بازرسی ابزار

روش تست لامپ برای بررسی گسل های مدار کوتاه سیم مناسب تر است. هنگام استفاده از روش تست لامپ موقت ، باید به قدرت لامپ آزمایشی زیاد توجه شود. هنگام آزمایش اینکه آیا ترمینال خروجی کنترل کننده الکترونیکی دارای خروجی است و آیا خروجی کافی وجود دارد ، باید احتیاط ویژه ای برای جلوگیری از اضافه بار و آسیب به کنترلر در هنگام استفاده انجام شود. بهتر است از نور تست دیود استفاده کنید.

4. روش بازرسی پرش سیم

روش بلوز شامل استفاده از سیم به مدار کوتاه است که یک مدار مشکوک مشکوک ، مشاهده تغییر در نشانگر ابزار یا وضعیت کار تجهیزات الکتریکی ، به منظور تعیین اینکه آیا یک مدار باز یا تماس ضعیف در مدار وجود دارد. پرش به عملکرد اتصال دو نقطه در یک مدار با یک سیم واحد اشاره دارد و اختلاف پتانسیل بین دو نقطه در مدار متقاطع صفر است ، نه یک مدار کوتاه.
5. تعمیر سیم کشی

برای آسیب های مکانیکی جزئی ، آسیب عایق ، مدار کوتاه ، سیم کشی شل ، زنگ زدگی یا تماس ضعیف اتصالات سیم در قسمت های آشکار سیم کشی ، می توان از روش های تعمیر استفاده کرد. برای ترمیم نقص سیم کشی ، لازم است که علت اصلی نقص عملکرد را به طور کامل از بین ببرید و احتمال بروز مجدد آن را به دلیل علت اساسی لرزش و اصطکاک بین سیم و قطعات فلزی از بین ببرید.
6. تعویض سیم کشی

برای گسلهایی مانند پیری ، آسیب شدید ، مدارهای کوتاه سیم داخلی یا مدارهای کوتاه سیم داخلی و مدارهای باز در سیم کشی ، معمولاً جایگزینی سیم کشی لازم است.

1. قبل از تعویض ، کیفیت سیم کشی را بررسی کنید.

برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان از سیم کشی ، باید قبل از استفاده کنترل دقیق انجام شود و باید بازرسی های صدور گواهینامه انجام شود. برای جلوگیری از آسیب های ناشی از محصولات غیر صلاحیت ، نباید از هرگونه نقص موجود استفاده شود. اگر شرایط اجازه می دهد ، بهتر است از ابزار برای بازرسی استفاده کنید.

بازرسی شامل موارد زیر است: آیا سیم کشی آسیب دیده است ، چه اتصال دهنده تغییر شکل داده شود ، آیا پایانه ها به هم ریخته می شوند ، چه خود کانکتور ، چه سیم کشی ، سیم کشی و کانکتور تماس ضعیفی دارند و اینکه آیا سیم کشی کوتاه است یا نه. بازرسی از سیم کشی ضروری است.

2. فقط پس از عیب یابی تمام تجهیزات برقی روی وسیله نقلیه می توان سیم کشی را جایگزین کرد.

3. مراحل تعویض سیم.

(1) ابزارهای جداسازی سیم و مونتاژ را آماده کنید.
(2) باتری وسیله نقلیه معیوب را بردارید.
(3) اتصال دستگاه الکتریکی متصل به سیم کشی را جدا کنید.
(4) سوابق کار خوبی را در کل مراحل ایجاد کنید.
(5) تعمیر سیم سیم را آزاد کنید.
(6) سیم کشی قدیمی را برداشته و سیم کشی جدید را جمع کنید.

4. صحت اتصال سیم کشی جدید را تأیید کنید.

اتصال صحیح بین کانکتور سیم و تجهیزات الکتریکی اولین چیزی است که باید تأیید شود ، و همچنین برای اطمینان از اتصال صحیح پایانه های مثبت و منفی باتری لازم است.

در حین بازرسی ، می توان سیم زمینی را که به باتری وصل نشده است ، نمایش داد و در عوض از لامپ (12V ، 20W) به عنوان چراغ آزمایش استفاده کرد. قبل از این ، تمام دستگاه های برقی دیگر در اتومبیل باید خاموش شوند و سپس از یک رشته نور آزمایشی استفاده می شود تا ترمینال منفی باتری به زمین شاسی متصل شود. هنگامی که مشکلی در مدار وجود دارد ، چراغ تست شروع به روشن می کند.

پس از عیب یابی مدار ، لامپ را برداشته و آن را به صورت سری با فیوز 30A بین ترمینال منفی باتری و ترمینال زمینی قاب وصل کنید. در این زمان موتور را شروع نکنید. تجهیزات برق مربوطه را یک به یک به وسیله نقلیه وصل کنید و یک بازرسی جامع از مدارهای مربوطه را یک به یک انجام دهید.

5. قدرت در بازرسی کار.

اگر تأیید شود که هیچ مشکلی در تجهیزات الکتریکی و مدارهای مرتبط وجود ندارد ، فیوز را می توان از بین برد ، می توان سیم زمینی باتری را به هم وصل کرد و می توان قدرت بازرسی را انجام داد.

6. نصب سیم کشی را بررسی کنید.

بهتر است نصب سیم کشی را بررسی کنید تا از نصب صحیح و ایمن آن اطمینان حاصل شود.